Rozdiel medzi pohonom všetkých kolies a pohonom všetkých štyroch kolies
Share
Ak plánujete kúpiť čoskoro nové auto, budete musieť byť vo svojom výskume dôkladnejší. Bol by ste zastrašený samotným počtom webových stránok, ktoré vám poskytujú všetky cenné informácie, ktoré môžete použiť na informované rozhodnutie. Nájdete všetko, čo môžete o aute, ktoré hľadáte, online. Iba vy môžete určiť, ktoré auto kúpiť a odpoveď môže závisieť od mnohých faktorov. Cena je určite kľúčovým faktorom pri rozhodovaní o tom, ktoré auto si kúpiť, ale je tu iba dlhý zoznam vecí, ktoré treba vziať do úvahy, vrátane výkonu, hodnoty, bezpečnosti, ratingov, nedostatkov, účelu, počtu najazdených kilometrov, motora, karosérie a ďalších.
Nakupovanie v automobiloch je stále bolesťou hlavy a pri výbere správnych možností je potrebné spracovať veľa vecí, ale pokiaľ ide o pochopenie rozdielu medzi pohonom všetkých kolies (AWD) a pohonom všetkých štyroch kolies (4WD), môžu veci trochu zložitejšie. Ak vám široká škála cien zatemní, pripravte sa na skutočný zmätok. Napriek svojmu účelu a zameniteľnosti každý systém funguje inak a má spravodlivý podiel na výhodách a nevýhodách. Oba systémy sú dosť podobné, ale nie identické. Poďme zistiť, čo jednotlivé systémy znamenajú a ako sa líšia, pokiaľ ide o vlastnosti, výkon, jazditeľnosť a tak ďalej.
Čo je pohon všetkých kolies?
Vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies, často nazývané 4WD alebo 4X4, je vozidlo, v ktorom sú predná a zadná náprava uzamknutá a sila je stále zablokovaná na všetkých štyroch kolesách. Motor je hnacou silou vozidla a pedál a reťaze prenášajú energiu na kolesá. Takže, ak je energia zasielaná na predné dve kolesá, potom sa to nazýva vozidlo s pohonom predných kolies a ak motor poháňa všetky štyri kolesá súčasne, aby pomohol s riadením, ide o štvorkolkové vozidlo. Keďže sa všetky štyri kolesá pohybujú súčasne, zdvojnásobil záber na bežné vozidlo s pohonom dvoch kolies pridaním druhej hnacej nápravy. Základný systém 4WD sa skladá z troch hlavných komponentov: prevodovej skrine a dvoch náprav - prednej a zadnej. Vďaka tomu sú ideálne na jazdu v teréne, hlavne na snehu alebo piesku.
Čo je pohon všetkých kolies?
Pojem pohon všetkých kolies (AWD) sa často používa zameniteľne s pohonom všetkých štyroch kolies, ale nemal by byť. Systém AWD funguje odlišne a používa sa väčšinou na vozidlá, ktoré používajú systém pohonu všetkých štyroch kolies, ale sú navrhnuté tak, aby zlepšovali jazdné vlastnosti v teréne a pri nepriaznivom počasí. Na rozdiel od systému 4WD sa energia nasmeruje na kolesá podľa potreby s AWD. Ak sa predné kolesá začnú prekĺzavať, sila sa automaticky posunie na zadné kolesá. Pohony všetkých kolies navyše nemajú v prevodovej skrini nízky dosah. V skutočnosti niektorí dokonca nemajú ani prevod. Systém AWD sa spustí automaticky, keď zistí stratu trakcie. Na rozdiel od svojho náprotivku so 4WD nevyžaduje od vodiča žiadny vstup. Systém vysiela premenlivé množstvo energie na každé koleso.
Rozdiel medzi pohonom všetkých kolies a pohonom všetkých štyroch kolies
definícia
- Ak motor poháňa všetky štyri kolesá súčasne, aby pomohol s riadením, ide o pohon všetkých štyroch kolies alebo o vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies. Je to vozidlo, v ktorom sú predná a zadná náprava zablokovaná a sila je stále zablokovaná na všetkých štyroch kolesách. Pohon všetkých kolies znamená, že sila je nasmerovaná podľa potreby na predné a zadné kolesá vozidla. AWD je prevodový systém, ktorý rozdeľuje silu z motora na všetky štyri kolesá namiesto dvoch kolies, čím zvyšuje trakciu a väčšiu stabilitu.
pracovné
- Pohon všetkých štyroch kolies zdvojnásobuje záber, ktorý má bežné vozidlo s pohonom dvoch kolies tým, že poskytuje druhú hnaciu nápravu. Prevodovka rozdeľuje výkon motora tak, aby poháňal prednú a zadnú nápravu čo najrovnomernejšie pre maximálnu trakciu. 4WD systémy sú robustnejšie ako ich náprotivky AWD. Pohon všetkých kolies je o zmene množstva krútiaceho momentu na každú nápravu. Na rozdiel od pohonu všetkých štyroch kolies používa buď stredový diferenciál na rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu alebo elektronicky pomocou vektorovania krútiaceho momentu..
ovládanie
- Jedným z hlavných rozdielov medzi týmito dvoma systémami je to, že pohony všetkých kolies v prevodovom skrini nemajú nízky dosah. V skutočnosti niektorí nemajú prípad prevodu. Spoliehajú sa na sofistikované zariadenia na snímanie krútiaceho momentu alebo kolesa, aby určili, ktorá pneumatika má priľnavosť, a nasmerujú tam výkon. Systém je väčšinou riadený elektronicky bez zásahu vodiča. Ak sa predné kolesá začnú prekĺzavať, sila sa automaticky posunie na zadné kolesá. Naopak, pohony všetkých štyroch kolies sú vybavené viacerými mechanickými časťami a vodič by mohol byť schopný manuálne prepnúť do režimu 4WD, aby sa zlepšila trakcia. Niektoré moderné 4WD vozidlá sú však vybavené elektronicky riadeným systémom.
Pohon všetkých kolies vs. Pohon všetkých štyroch kolies: Tabuľka porovnania
Zhrnutie pohonu všetkých kolies vs. pohonu všetkých štyroch kolies
S motormi 4WD a AWD motor poháňa všetky štyri kolesá súčasne, a nie iba predné alebo zadné kolesá. A predsa každý systém funguje inak. Pri 4WD sa všetky štyri kolesá pohybujú súčasne. To zdvojnásobuje záber na bežné vozidlo s pohonom dvoch kolies pridaním druhej hnacej nápravy. Naopak, systém AWD znamená, že sila je nasmerovaná na predné a zadné kolesá podľa potreby, aby sa zabezpečila maximálna trakcia pri jazde na všetkých druhoch povrchov bez ohľadu na počasie. Stručne povedané, pohon všetkých kolies sú súčasťou pohonov všetkých štyroch kolies, ktoré sa nachádzajú v nákladných vozidlách, SUV všetkých veľkostí. 4WD sú ideálne na off-road podnikanie a nachádzajú sa v crossovers, SUV a nákladných automobiloch.
