Rozdiel medzi vzduchovou brzdou a olejovou brzdou

Vzduchová brzda vs olejová brzda

Vo vozidlách sa používajú dva hlavné brzdové systémy. Sú to vzduchový brzdový systém a olejový (alebo hydraulický) brzdový systém. Vzduchová brzda používa vzduch ako pracovné médium a olejové brzdy používajú ako pracovné médium olej alebo hydraulickú kvapalinu. Systém olejovej brzdy sa bežne používa pre ľahké vozidlá, ako sú osobné automobily, ľahké nákladné vozidlá atď. Systém pneumatickej brzdy sa používa v nákladných vozidlách, autobusoch, vo vlakoch atď. Systémy olejovej brzdy majú určité problémy, ako sú napríklad úniky; ak z brzdovej kvapaliny vyteká brzda, brzdy nebudú fungovať. Oba systémy sa však používajú v automobilovom priemysle.

Olejová brzda

Olejové brzdy nájdete v ľahkých vozidlách, ako sú osobné automobily. Na prevádzku celého brzdového systému používa olej alebo hydraulickú kvapalinu. Pri stlačení brzdového pedála sa cez potrubia privádza olej do piestov namontovaných na kolesách. Tento olej je uložený vo valci. Na základe použitých techník možno olejovú brzdu rozdeliť do dvoch kategórií. Sú to bubnová brzda a kotúčová brzda. Bubnová brzda je niečo ako stará technika. Kotúčová brzda je dnes bežne používanou technikou. Systém kotúčovej brzdy obsahuje brzdový zásobník, hlavný valec, brzdové vedenia, brzdový strmeň, brzdový piest, brzdové obloženie a rotor. Nádrž obsahuje brzdový olej. Hlavný valec sa používa na čerpanie požadovaného oleja zo zásobníka do prerušovacích vedení. Olej sa dodáva potrubím. Brzdový strmeň obsahuje podložky a piest a je na rotore. Piest je tlačený proti brzdovým doštičkám, keď je napájaný olejom. Brzdové doštičky držia rotor pri stlačení pedálu. Rozbitie nastáva v dôsledku trenia. Brzdové doštičky by sa preto mali udržiavať nepretržite, pretože sa môžu ľahko opotrebovať. Bubnová brzda nemá brzdové doštičky; namiesto toho má rozbité topánky.

Najdôležitejšie je, že musíte udržiavať systém vypínania a nedovoliť žiadne úniky. Keďže sa používa olej, únik môže spôsobiť poruchy systému. Moderné olejové brzdy majú spojky bez únikov, ktoré bránia počas odpojenia a spojky.

Vzduchová brzda

Systém vzduchovej brzdy má dve technicky odlišné kategórie. Sú to systém priameho brzdenia vzduchu a systém trojitej brzdy. Systém priamej vzduchovej brzdy využíva vzduchový kompresor na prívod vzduchu cez potrubie do brzdového systému. Trojitý ventil má, ako naznačuje jeho názov, tri hlavné funkcie. Účtujú sa, uplatňujú a uvoľňujú. Vo fáze nabíjania je vzduch pod tlakom. V tomto štádiu sa brzdy neuvoľnia, kým nie je systém úplne pod tlakom vzduchu. Toto je dobrý koncept pre bezpečnosť vozidla. Keď systém dosiahne prevádzkový tlak, brzdy sa uvoľnia a sú pripravené na použitie. Brzdy sa zabrzdia v aplikačnej fáze a vzduch sa uvoľní v uvoľňovacej fáze. Keď sa vzduch uvoľňuje, tlak v systéme sa zníži. V dôsledku tohto poklesu sa otvorí ventil a príde nový vzduch. Tlak vzduchu je hlavnou technikou používanou v tomto systéme. Vzduchové brzdy majú veľa sily. To je hlavný dôvod, prečo ťažké vozidlá, ako sú vlaky a nákladné vozidlá, často používajú tento druh brzdového systému. Vzduch sa však môže rozšíriť za chladných podmienok. To je do istej miery nevýhoda v systéme vzduchovej brzdy, ktorá môže viesť k zlyhaniu brzdy.