Rozdiel medzi Airbus A380 a Boeing 747

Airbus A380 vs Boeing 747
 

Vo svojich pretekoch o dominantné postavenie na trhu komerčných lietadiel Boeing a Airbus vyrobili dve veľmi veľké lietadlá, ktoré spôsobili revolúciu v komerčnom letectve. Sú schopní prepraviť viac ako 400 cestujúcich a sú schopní lietať nad Atlantickým oceánom bez tankovania.

Náklady na vývoj sú obrovské (šesť miliárd dolárov za A380), obe spoločnosti stanovili budúcnosť a úspech spoločnosti v týchto projektoch. Boeing ho však vyrobil 40 rokov pred Airbusom, potom len začiatočníkom v letectve.

Viac informácií o Boeingu 747

Boeing 747, oficiálne kráľovná v nebi, známejšia pod prezývkou „Jumbo Jet“, sa v roku 1969 vyradila z výroby v Seattli. Zostávalo to najväčšie operačné osobné lietadlo na svete až do zavedenia A380 Airbusom..

Lietadlo prinieslo revolúciu do technických aspektov komerčného letectva do logistiky. Stala sa ideálnym dopravcom pre medzikontinentálny let a všetko, čo bolo možné prepravovať zo vzduchu s jeho bezprecedentnou nákladnou kapacitou. Napríklad raketoplán sa môže prepravovať na vrchole B-747. Počas svojho pôsobenia viac ako 40 rokov sa vyrobilo veľa variantov Boeingu 747; Séria Boeing 747 -100, -200 a -300 je mimo výroby a je známa ako klasika. Boeing -400 a medzikontinentálne lietadlo Boeing 747-8 sú novšími variantmi lietadiel, ale sériová výroba -400 je ukončená, medzikontinentálne lietadlo 747-8 je jediným v súčasnosti vyrábaným lietadlom. Avšak 747 - 400, 400ER (rozšírený rozsah) a 747 - 8 sú stále v prevádzke.

Viac informácií o Airbus A380

Airbus A380 je najväčším osobným dopravcom s kapacitou 555 miest na sedenie v štandardnej konfigurácii. Bezprecedentný priestor v kabíne lietadla umožňuje revolučné doplnky interiéru pre zákazníkov, ako sú bary, reštaurácie, kozmetické salóny a bezcolné obchody, aby zlepšili zážitok z letu cestujúcich..

Dokonca aj lietadlo je väčšie ako väčšina lietadiel a hladina hluku v kabíne je o 50% nižšia a má nižšie emisie ako lietadlá rovnakej triedy (napr. Boeing 747-400). A380 má najmodernejší systém riadenia letu lietadlom a je to prvé komerčné lietadlo, ktoré používa integrovanú modulárnu avioniku (IMA), čo je pokročilý vojenský stíhací avionický systém vyvinutý spoločnosťou Thales Group používaný v F- 22 a Dassault Rafale

Logistika lietadla je nesmierne zložitá; stojí za zmienku. Komponenty A380 sa vyrábajú v krajinách po celej Európe (Veľká Británia, Nemecko, Francúzsko a Španielsko) a montujú sa v hlavnej továrni na výrobu aerobusov v Toulouse vo Francúzsku. Komponenty lietadiel sa prepravujú zo vzduchu, lode, člna a nakoniec nákladným autom, aby sa dostali do továrne v Toulouse.. 

Porovnanie medzi A380 a Boeing 747 špecifikácia

Airbus A380

Boeing 747

  Varianta

A380-800

747-8 Medzikontinentálne

747-400

747-400ER

všeobecný

  Výrobca

Airbus

Obchodné lietadlá Boeing

  typ

Široké dopravné lietadlo Jet

Široké dopravné lietadlo Jet

  konfigurácia

Dvojpodlažný, Dvojitá ulička

Hlavná paluba :

dvojitá ulička

roztiahnutá horná paluba (SUD): jednoduchá ulička

Hlavná paluba :

dvojitá ulička

roztiahnutá horná paluba (SUD): jednoduchá ulička

Hlavná paluba :

dvojitá ulička

roztiahnutá horná paluba (SUD): jednoduchá ulička

  Číslo bolo vytvorené

80

6

442

6

  objednávky

  (v júli 2012)

257

36

442

6

  Jednotkové náklady

  (v roku 2012)

389,9 mil. USD

351,4 USD

Výroba bola ukončená

Výroba bola ukončená

kapacita

  Posádka kokpitu

2

2

  cestujúci

  kapacita

Typická konfigurácia: 555

Max. Možný: 853 (všetky turistické triedy)

typický

3-trieda: 467

typický

3-trieda: 416

2-trieda: 524 

typický

3-trieda: 416

2-trieda: 524 

  maximum

  Objem nákladu

176 m3 

161,5 m

170,5 m alebo

151 m

158,6 m

137 m

výkon

  maximum

  hmotnosť taxíka / rampy

562 000 kg

443,613 kg

398,254 kg

414,130 kg

  maximum

  vzlietnuť

  hmotnosť (MTOW)

560 000 kg

447 696 kg

396 893 kg

412 769 kg

  maximum

  pristávacia hmotnosť 

386 000 kg

309,350 kg

295 742 kg

263,537 / 295,742 kg

  maximum

  nulové palivo

  závažia        

361 000 kg

291,206 kg

251,744 kg

245 847/251 744 kg

  typický

  prevádzka prázdna

  závažia   

276 800 kg

178 800 kg

184,570 kg

  maximum

  štrukturálne

  užitočné zaťaženie               

149 800 kg

76 702 kg

70851

62,006 / 67,177 kg

  maximum

  prevádzková rýchlosť

  v nadmorskej výške plavby

Mach 0,89

(945 km / h, 510 uzlov)

Mach 0,855

913 km / h

Mach 0,85

 913 km / h

Mach 0,855

913 km / h

  maximum

  konštrukčná rýchlosť

  v nadmorskej výške plavby       

Mach 0,96

(1020 km / h, 551 uzlov)

Mach 0,92

 988 km / h

Mach 0,92

988 km / h

Mach 0,92

988 km / h

  Rozbehnite sa

  na MTOW /

  SL ISA   

2 750 m

2900 m

  Dosah na

  návrhové zaťaženie      

15 400 km,

8 300 nmi

14,815 km

8 000 nmi

13 450 km

7260 nmi

14,205 km

7 670 nmi

  Strop služieb

13,115 m

13 000 m

Rozmery

  dĺžka

72,727 m

76,3 m

70,6 m

70,6 m

  Rozpätie krídel

79,750 m

68,5 m

64,4 m

64,4 m

  výška

24,09 m

19,4 m

19,4 m

19,4 m

  zvonka

  šírka trupu

7,14 m

  zvonka

  výška trupu

8,41 m

  maximum

  šírka kabíny

Hlavná paluba: 6,54 m

Horná paluba: 5,80 m

6,1 m

6,1 m

6,1 m

  Dĺžka kabíny

Hlavná paluba: 49,9 m

Horná paluba: 44,93 m

  Oblasť krídla

845 m2

560 m²

560 m²

560 m²

  Pomer strán

7.5

7.4

7.4

7.4

  Zametanie krídla      

33,5 °

  rázvor

33,58 ma 36,85 m

29,7

25,6

25.6

  Rozchod kolies

12,46 m

11m

11m

11m

Motory a palivo

  Max. palivo

  kapacita               

320 000 litrov

242,470 L

216,014 L

 240544

  Počet motorov

4

4

4

4

  motory

Rolls-Royce

Trent 970 a 972

GEnx-2B67 (x4)

Pratt & Whitney PW4062

Aliancia motorov

GP 7270

Rolls-Royce RB211-524H2-T

General Electric CF6-80C2B5F

  maximum

  Ťah motora

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

(296 kn)

PW4062: 281,57 kN

RB211: 264,67 kN

CF6: 276,23 kN

Aký je rozdiel medzi Airbus A380 a Boeing 747?

• Boeing 747 bol prvýkrát vyvinutý v 70-tych rokoch, zatiaľ čo Airbus A380 bol vyvinutý v poslednom desaťročí, ale pokročilejšie varianty postavené na modeli 747-100 stále lietajú..

• V typickej konfigurácii sedadiel triedy 3 je B-747 416 a A380 555.

• A380 aj B-747 majú dve paluby, ale horná paluba B-747 je krátka, zatiaľ čo horná paluba A380 beží po celej dĺžke lietadla

• Boeing 747-8 má 50,0% svojej hmotnosti ako kompozitné materiály, zatiaľ čo A380 má iba 20%.