Airbus A380 vs Boeing 747
Vo svojich pretekoch o dominantné postavenie na trhu komerčných lietadiel Boeing a Airbus vyrobili dve veľmi veľké lietadlá, ktoré spôsobili revolúciu v komerčnom letectve. Sú schopní prepraviť viac ako 400 cestujúcich a sú schopní lietať nad Atlantickým oceánom bez tankovania.
Náklady na vývoj sú obrovské (šesť miliárd dolárov za A380), obe spoločnosti stanovili budúcnosť a úspech spoločnosti v týchto projektoch. Boeing ho však vyrobil 40 rokov pred Airbusom, potom len začiatočníkom v letectve.
Viac informácií o Boeingu 747
Boeing 747, oficiálne kráľovná v nebi, známejšia pod prezývkou „Jumbo Jet“, sa v roku 1969 vyradila z výroby v Seattli. Zostávalo to najväčšie operačné osobné lietadlo na svete až do zavedenia A380 Airbusom..
Lietadlo prinieslo revolúciu do technických aspektov komerčného letectva do logistiky. Stala sa ideálnym dopravcom pre medzikontinentálny let a všetko, čo bolo možné prepravovať zo vzduchu s jeho bezprecedentnou nákladnou kapacitou. Napríklad raketoplán sa môže prepravovať na vrchole B-747. Počas svojho pôsobenia viac ako 40 rokov sa vyrobilo veľa variantov Boeingu 747; Séria Boeing 747 -100, -200 a -300 je mimo výroby a je známa ako klasika. Boeing -400 a medzikontinentálne lietadlo Boeing 747-8 sú novšími variantmi lietadiel, ale sériová výroba -400 je ukončená, medzikontinentálne lietadlo 747-8 je jediným v súčasnosti vyrábaným lietadlom. Avšak 747 - 400, 400ER (rozšírený rozsah) a 747 - 8 sú stále v prevádzke.
Viac informácií o Airbus A380
Airbus A380 je najväčším osobným dopravcom s kapacitou 555 miest na sedenie v štandardnej konfigurácii. Bezprecedentný priestor v kabíne lietadla umožňuje revolučné doplnky interiéru pre zákazníkov, ako sú bary, reštaurácie, kozmetické salóny a bezcolné obchody, aby zlepšili zážitok z letu cestujúcich..
Dokonca aj lietadlo je väčšie ako väčšina lietadiel a hladina hluku v kabíne je o 50% nižšia a má nižšie emisie ako lietadlá rovnakej triedy (napr. Boeing 747-400). A380 má najmodernejší systém riadenia letu lietadlom a je to prvé komerčné lietadlo, ktoré používa integrovanú modulárnu avioniku (IMA), čo je pokročilý vojenský stíhací avionický systém vyvinutý spoločnosťou Thales Group používaný v F- 22 a Dassault Rafale
Logistika lietadla je nesmierne zložitá; stojí za zmienku. Komponenty A380 sa vyrábajú v krajinách po celej Európe (Veľká Británia, Nemecko, Francúzsko a Španielsko) a montujú sa v hlavnej továrni na výrobu aerobusov v Toulouse vo Francúzsku. Komponenty lietadiel sa prepravujú zo vzduchu, lode, člna a nakoniec nákladným autom, aby sa dostali do továrne v Toulouse..
Porovnanie medzi A380 a Boeing 747 špecifikácia
Airbus A380 | Boeing 747 | |||
Varianta | A380-800 | 747-8 Medzikontinentálne | 747-400 | 747-400ER |
všeobecný | ||||
Výrobca | Airbus | Obchodné lietadlá Boeing | ||
typ | Široké dopravné lietadlo Jet | Široké dopravné lietadlo Jet | ||
konfigurácia | Dvojpodlažný, Dvojitá ulička | Hlavná paluba : dvojitá ulička roztiahnutá horná paluba (SUD): jednoduchá ulička | Hlavná paluba : dvojitá ulička roztiahnutá horná paluba (SUD): jednoduchá ulička | Hlavná paluba : dvojitá ulička roztiahnutá horná paluba (SUD): jednoduchá ulička |
Číslo bolo vytvorené | 80 | 6 | 442 | 6 |
objednávky (v júli 2012) | 257 | 36 | 442 | 6 |
Jednotkové náklady (v roku 2012) | 389,9 mil. USD | 351,4 USD | Výroba bola ukončená | Výroba bola ukončená |
kapacita | ||||
Posádka kokpitu | 2 | 2 | ||
cestujúci kapacita | Typická konfigurácia: 555 Max. Možný: 853 (všetky turistické triedy) | typický 3-trieda: 467 | typický 3-trieda: 416 2-trieda: 524 | typický 3-trieda: 416 2-trieda: 524 |
maximum Objem nákladu | 176 m3 | 161,5 m | 170,5 m alebo 151 m | 158,6 m 137 m |
výkon | ||||
maximum hmotnosť taxíka / rampy | 562 000 kg | 443,613 kg | 398,254 kg | 414,130 kg |
maximum vzlietnuť hmotnosť (MTOW) | 560 000 kg | 447 696 kg | 396 893 kg | 412 769 kg |
maximum pristávacia hmotnosť | 386 000 kg | 309,350 kg | 295 742 kg | 263,537 / 295,742 kg |
maximum nulové palivo závažia | 361 000 kg | 291,206 kg | 251,744 kg | 245 847/251 744 kg |
typický prevádzka prázdna závažia | 276 800 kg | 178 800 kg | 184,570 kg | |
maximum štrukturálne užitočné zaťaženie | 149 800 kg | 76 702 kg | 70851 | 62,006 / 67,177 kg |
maximum prevádzková rýchlosť v nadmorskej výške plavby | Mach 0,89 (945 km / h, 510 uzlov) | Mach 0,855 913 km / h | Mach 0,85 913 km / h | Mach 0,855 913 km / h |
maximum konštrukčná rýchlosť v nadmorskej výške plavby | Mach 0,96 (1020 km / h, 551 uzlov) | Mach 0,92 988 km / h | Mach 0,92 988 km / h | Mach 0,92 988 km / h |
Rozbehnite sa na MTOW / SL ISA | 2 750 m | 2900 m | ||
Dosah na návrhové zaťaženie | 15 400 km, 8 300 nmi | 14,815 km 8 000 nmi | 13 450 km 7260 nmi | 14,205 km 7 670 nmi |
Strop služieb | 13,115 m | 13 000 m | ||
Rozmery | ||||
dĺžka | 72,727 m | 76,3 m | 70,6 m | 70,6 m |
Rozpätie krídel | 79,750 m | 68,5 m | 64,4 m | 64,4 m |
výška | 24,09 m | 19,4 m | 19,4 m | 19,4 m |
zvonka šírka trupu | 7,14 m | |||
zvonka výška trupu | 8,41 m | |||
maximum šírka kabíny | Hlavná paluba: 6,54 m Horná paluba: 5,80 m | 6,1 m | 6,1 m | 6,1 m |
Dĺžka kabíny | Hlavná paluba: 49,9 m Horná paluba: 44,93 m | |||
Oblasť krídla | 845 m2 | 560 m² | 560 m² | 560 m² |
Pomer strán | 7.5 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
Zametanie krídla | 33,5 ° | |||
rázvor | 33,58 ma 36,85 m | 29,7 | 25,6 | 25.6 |
Rozchod kolies | 12,46 m | 11m | 11m | 11m |
Motory a palivo | ||||
Max. palivo kapacita | 320 000 litrov | 242,470 L | 216,014 L | 240544 |
Počet motorov | 4 | 4 | 4 | 4 |
motory | Rolls-Royce Trent 970 a 972 | GEnx-2B67 (x4) | Pratt & Whitney PW4062 | |
Aliancia motorov GP 7270 | Rolls-Royce RB211-524H2-T | |||
General Electric CF6-80C2B5F | ||||
maximum Ťah motora | Trent-970: 310 kN Trent-972: 320 kN GP 7270: 363 kN | (296 kn) | PW4062: 281,57 kN RB211: 264,67 kN CF6: 276,23 kN |
Aký je rozdiel medzi Airbus A380 a Boeing 747?
• Boeing 747 bol prvýkrát vyvinutý v 70-tych rokoch, zatiaľ čo Airbus A380 bol vyvinutý v poslednom desaťročí, ale pokročilejšie varianty postavené na modeli 747-100 stále lietajú..
• V typickej konfigurácii sedadiel triedy 3 je B-747 416 a A380 555.
• A380 aj B-747 majú dve paluby, ale horná paluba B-747 je krátka, zatiaľ čo horná paluba A380 beží po celej dĺžke lietadla
• Boeing 747-8 má 50,0% svojej hmotnosti ako kompozitné materiály, zatiaľ čo A380 má iba 20%.