Rozdiel medzi ručným a automatickým

Manuálne verzus automatické

Ručné a automatické sú slová, ktoré sa bežne vyskytujú v súvislosti s prevodom automobilov. V skutočnosti sa jedná o systémy používané na vykonávanie zmien prevodového pomeru automobilu tak, aby účinne fungoval pri všetkých rýchlostiach. Medzi týmito systémami je veľmi málo na výber, aj keď existuje veľké rozdiely, pokiaľ ide o používateľské rozhranie. Automobil musí mať rôzne prevodové pomery, nízke pri nízkych rýchlostiach a vysoké pri vysokých rýchlostiach, aby jazdil plynulo, pretože nízky prevodový pomer je v poriadku pri nízkych rýchlostiach, ale pri vysokých rýchlostiach spôsobuje nízky prevodový stupeň príliš veľa hluku a nespôsobuje príliš veľa hluku. nechajte auto zrýchliť, ako by malo. V príručke a automatickej prevodovke je veľa rozdielov, ktoré sú uvedené nižšie.

Na úvod je zrejmé, že automatická prevodovka je zrejme jednoduchšia z pohľadu vodiča, pretože nie je zapojená v žiadnej fáze a systém automaticky mení rýchlosť v závislosti od rýchlosti a požiadavky vozidla. Na druhej strane, manuálna prevodovka vyžaduje, aby vodič zaraďoval rýchlosť pomocou tyče alebo rukoväte ľavou rukou, zatiaľ čo druhou rukou drží volant. Môže sa to zdať dráždivé pre nováčikov, ale pre tých, ktorí už mnoho rokov používajú manuálnu prevodovku, je radenie prevodových stupňov jednoduché a prebieha prirodzene takmer nevedomky. Manuálna prevodovka umožňuje jednému jazdiť s vyššími rýchlosťami pri zrýchľovaní alebo pri nižších rýchlostiach, keď ide pri nízkych rýchlostiach..

Najvýraznejší rozdiel medzi manuálnou a automatickou prevodovkou spočíva v tom, že vodič musí jazdiť s oboma nohami zapojenými do manuálnej prevodovky, zatiaľ čo ľavá noha je v prípade automatickej prevodovky voľná. Pri manuálnej prevodovke musí vodič vždy, keď potrebuje uľahčiť radenie, použiť spojku. To nie je všetko, pretože pre plynulé radenie prevodových stupňov je nevyhnutné správne vypnutie spojky. Spojka sa musí zabrzdiť a uvoľniť vždy, keď je potrebné zmeniť prevod v manuálnej prevodovke.

Ručné radenie prevodových stupňov je síce jednoduché, najmä v prípade menšej premávky, ako napríklad v prírode, ale keď vás niekto chytí v hustej premávke, s jednou rukou neustále spojenou s hriadeľom prevodovky a jednou nohou, ktorá je vždy zaneprázdnená spojkou, môže byť veľmi nepríjemné. Stále však existuje veľa ľudí, ktorí majú pocit, že majú väčšiu (a lepšiu) kontrolu nad výkonom vozidla, keď riadia auto s manuálnou prevodovkou. Jediným miestom, kde sa radenie prevodových stupňov zdá byť veľkou bolesťou hlavy, je, keď je auto na vrchole svahu a samo sa posúva dozadu..

Pri manuálnej prevodovke generuje vodič väčšie zrýchlenie v automatickej prevodovke; k radeniu prevodových stupňov dochádza samostatne, niekedy ešte predtým, ako vozidlo získa dostatočný výkon pre vyšší prevodový stupeň. Ďalšou vecou, ​​ktorú si vodiči všimli, je skutočnosť, že automobily s automatickou prevodovkou využívajú v porovnaní s automobilmi s manuálnou prevodovkou viac energie a tým aj viac plynu. Automatická prevodovka je nákladnejšia, pretože vyžaduje viac údržby a servisu ako manuálna prevodovka. Pretože automatická prevodovka je závislá od napájania autobatérie, umožňuje vám pokračovať v jazde, pokiaľ je batéria v poriadku a prestane fungovať s vybitou batériou. Človek však môže stále tlačiť a naštartovať manuálnym radením.