Rozdiel medzi dochladzovačom a medzichladičom

Terminológie, ktoré znejú podobne, môžu byť veľmi mätúce, najmä ak sa často používajú zameniteľne. To isté platí v prípade dvoch bežných terminológií používaných v automobilovom kruhu: Dochladič a Intercooler. Pokiaľ ide o automobilový priemysel, týkajú sa výmenníkov tepla používaných na chladenie výtoku zo vzduchového kompresora. Všeobecne sa označujú ako chladiče plniaceho vzduchu, ktoré sa často používajú na preplňované a preplňované motory s vnútorným spaľovaním. Hlavnou funkciou chladiča plniaceho vzduchu je ochladzovanie vzduchu stlačeného turbodúchadlom / turbodúchadlom pred jeho vstupom do motora, prípadne jeho zníženie na nižšiu teplotu a umožnenie vstupu väčšieho množstva vzduchu na zvýšenie spaľovania paliva..

Takmer všetky priemyselné systémy vyžadujú dochladzovač. V niektorých systémoch sú dochladzovače neoddeliteľnou súčasťou balíka kompresorov, zatiaľ čo v mnohých systémoch je dochladzovač samostatným zariadením. Niektoré systémy majú oboje. Mechanický výmenník tepla by mal byť umiestnený čo najbližšie k vypúšťaniu kompresora, aby vzduch ihneď po výstupe z kompresora ochladil na nižšiu teplotu. Podchladič sa tiež nazýva medzichladič alebo chladič plniaceho vzduchu. Všetky sa týkajú mechanického zariadenia, ktoré je umiestnené medzi turbodúchadlom / kompresorom a motorom a vyzerá ako veľký radiátor. Aj keď v zásade slúžia na rovnaký účel, medzichladič ochladzuje vzduch, ktorý bol stlačený buď kompresorom alebo turbodúchadlom.

Čo je dochladič?

Dochladič je mechanický tepelný výmenník, ktorý ochladzuje vzduch na teplotu 5 až 20 stupňov Fahrenheita, hneď ako je vypustený z kompresora. Ide o mechanické zariadenie pozostávajúce z radu rúrok a rebier, ktoré využíva okolitý vzduch na kondenzáciu vlhkosti v stlačenom vzduchu. Je to sofistikovaný vzduchový chladič nainštalovaný v bode po stlačení vzduchu. Chladia sa vzduchom alebo vodou. Chladiče chladené vzduchom sa označujú ako vzduch-vzduch a na ochladzovanie horúceho stlačeného vzduchu sa používa okolitý vzduch. Vodou chladené dochladzovače sú známe ako vzduch-voda a na ochladzovanie vzduchu používajú vodu. Teplo zo stlačeného vzduchu sa prenáša do vody a vytvára sa vodná para, keď sa stlačený vzduch začína ochladzovať. Výsledkom je lepší prenos tepla bez potreby elektrickej energie.

Čo je medzichladič?

Intercooler je mechanický tepelný výmenník používaný v motoroch s turbodúchadlom na ochladzovanie stlačeného vzduchu späť na teplotu blízku okolitej teplote, aby sa zvýšila ich objemová účinnosť. Na rozdiel od dochladiča však pred vstupom do motora ochladzuje vzduch stlačený turbodúchadlom / turbodúchadlom, čo umožňuje vstup väčšieho množstva vzduchu. Zvyšuje hustotu vzduchu, čo zvyšuje účinnosť motora aj maximálny výkon, pri danom maximálnom vstupnom tlaku v motoroch CI aj SI. Preplňované motory SI s väčšou pravdepodobnosťou zažijú predčasné zapálenie buď klepaním alebo detonáciou a medzichladiče sa používajú hlavne na zníženie klepania. A keď ochladíte stlačený vzduch pomocou medzichladiča, môžete pridať viac bez detonácie. Keď hovoríme o medzichladičoch v automobiloch, hovoríme o chladiči plniaceho vzduchu.

Rozdiel medzi dochladzovačom a medzichladičom

Názvoslovie dochladiča a medzichladiča

- Pojmy dochladič aj dochladič sa často používajú vzájomne zameniteľné av zásade slúžia na rovnaký účel - ochladzovať vzduch motora predtým, ako vstúpi do indukčného systému motora. Pri použití v automobiloch sa oba pojmy vzťahujú na chladič plniaceho vzduchu. Je to naj všeobecnejší termín pre dochladiče a medzichladiče. Vzťahuje sa na mechanické zariadenie, ktoré je umiestnené medzi turbodúchadlom / kompresorom a motorom. Dnes veľa ľudí hovorí o medzichladičoch ako dochladičoch, pretože sú umiestnené za kompresorom alebo turbodúchadlom.

Spracovanie chladiča verzus medzichladič

- Dochladič je výmenník tepla používaný v motoroch s preplňovaným motorom (po kompresore) na ochladenie stlačeného vzduchu späť na teplotu blízku okolitej teplote, len čo je vypustený z kompresora. Používa okolitý vzduch na kondenzáciu vlhkosti v stlačenom vzduchu. Tento kondenzačný proces tiež pomáha ochladzovať vzduch. Medzichladič je mechanické zariadenie, ktoré sa bežne používa na preplňované a preplňované motory na chladenie nasávaného vzduchu. Chladí vzduch stlačený turbodúchadlom alebo kompresorom. Zvyšuje hustotu vzduchu, čo zvyšuje maximálny výkon a účinnosť motora.

aplikácia

- Dochladiče veľmi dobre fungujú v pretekárskych aplikáciách, pretože musia pracovať iba na krátky čas. Vortech dochladič je populárny dochladzovač typu vzduch-voda používaný väčšinou v osobných a nákladných automobiloch na chladenie vody prúdením vzduchu cez predný gril. Na druhej strane, medzichladiče vzduch-vzduch sú oveľa praktickejšie pre miernejšie pretekárske a pouličné aplikácie, pretože nestrácajú svoju schopnosť ochladzovať prichádzajúci vzduch s časom. Medzichladiče oboch typov pracujú iba v spojení s nútenými asynchrónnymi motormi, pri ktorých je podstatný rozdiel v teplote medzi vzduchom vstupujúcim do motora a chladiacim médiom..

Dochladič verzus medzichladič: porovnávacia tabuľka

Zhrnutie dodatočného chladiča verzus medzichladič

Stručne povedané, dochladzovač aj medzichladič sa vzťahujú na mechanické zariadenie, ktoré je umiestnené medzi turbodúchadlom / kompresorom a motorom a vyzerá ako veľký radiátor. Podchladič sa tiež nazýva medzichladič alebo chladič plniaceho vzduchu. Hlavnou funkciou chladiča plniaceho vzduchu je ochladzovanie vzduchu stlačeného turbodúchadlom / turbodúchadlom pred jeho vstupom do motora, prípadne jeho zníženie na nižšiu teplotu a umožnenie vstupu väčšieho množstva vzduchu na zvýšenie spaľovania paliva. Aj keď obidve slúžia na ten istý účel, v medzikontinentálnom a medzichladiči stále existuje určitá nejasnosť v terminológii..