87 vs. 91 oktánový plyn
Pokiaľ ide o plyn, môžete si vybrať medzi nižším oktánovým plynom alebo si zvoliť vyššiu oktánovú hodnotu. Dve bežné oktánové čísla sú 87 a 91. Hlavný rozdiel medzi 87 a 91 oktánovým plynom je iba aditívum, ktoré do neho pridávajú. Sú to stále rovnaké bezolovnaté benzíny, ktoré budú pracovať na vašom aute.
Účelom prísady je zvýšiť odolnosť plynu pred detonáciou, ktorá sa všeobecne nazýva pinging alebo klepanie. Deje sa tak preto, že plyn sa dá stlačiť len toľko, kým sa dostatočne nezohreje na to, aby sa sám zapálil bez iskry zo zástrčky. Účinky pred detonáciou sa nemusia pociťovať automaticky, ale dlhodobý výskyt môže zničiť motor. Je pomerne ľahké to zistiť, aj keď má charakteristický zvuk ping alebo klepanie, ktorý nie je prítomný, keď motor správne funguje..
87-oktánový plyn je náchylnejší na predbežnú detonáciu, pretože sa zapaľuje pri nižšej teplote ako 91-oktánový plyn. Ak sa váš motor stretáva s predbežnou detonáciou pri použití 87-oktánového plynu, môžete skúsiť prejsť na 91-oktánový plyn a zistiť, či sa problém vyriešil..
Ďalším rozdielom medzi 87 a 91 oktánom je množstvo energie, ktorú dodávajú. Pretože 91 oktánový plyn nedetonuje tak ľahko, môže byť stlačený viac ako 87 oktánového plynu. Viac stlačenia vedie k silnejším výbuchom, ktoré spôsobujú vyšší krútiaci moment motora. Zmena na plyn s oktánovým číslom 91 však automaticky neznamená, že by mal váš motor lepšiu výkonnosť. Stále to závisí od konštrukcie motora. Pamätajte, že načasovanie iskry závisí na tom, kedy sa palivo zapáli. Takže ak je motor navrhnutý pre určité nastavenie kompresie, potom motor nestlačí plyn viac ako to.
Pri výbere správneho plynu pre vaše vozidlo je najlepšie pozrieť sa na používateľskú príručku. Ak sa odporúča používať 87-oktánový alebo 91-oktánový plyn, mali by ste sa ním riadiť. Použitie nižšieho oktánového čísla spôsobuje problémy s motorom. Použitie vyššieho oktánového čísla, hoci to nemusí mať nepriaznivé účinky na motor, znamená, že zbytočne míňate viac.
Zhrnutie: