Rozdiel medzi MAWP a konštrukčným tlakom

MAWP verzus návrhový tlak

Keď je zariadenie navrhnuté, veľmi sa zohľadňuje MAWP alebo maximálny povolený pracovný tlak a konštrukčný tlak.

Pri navrhovaní zariadení je zrejmé, že znáša stres, ktorý naň pôsobí vonkajšie a vnútorné tlaky. Tento tlak sa označuje ako konštrukčný tlak. Konštrukčný tlak akejkoľvek nádoby alebo zariadenia je určený z jeho maximálneho prevádzkového tlaku, ktorý sa zvyčajne zvyšuje o určitú rezervu na vyrovnanie pravdepodobného zvýšenia tlaku..

MAWP je maximálny tlak, pri ktorom môže plavidlo alebo vybavenie fungovať pri určitej teplote. V MAWP sa berie do úvahy mechanická konštrukcia založená na materiáli konštrukcie (MOC) a hrúbke nádoby.

Jedným z hlavných rozdielov medzi maximálnym povoleným pracovným tlakom a konštrukčným tlakom je to, že posledný je vždy rovnaký alebo menší ako MAWP plavidla alebo zariadenia. Nastavený tlak PSV je založený na konštrukčnom tlaku a môže sa rovnať MAWP, ale nie vyšší.

Konštrukčný tlak je stav zhodnej teploty a tlaku, ktorý sa očakáva za normálnych podmienok. Maximálny povolený pracovný tlak je maximálny tlak, ktorý je povolený v hornej časti zariadenia alebo nádoby za normálnych prevádzkových podmienok.

MAWP sa bude časom meniť kvôli korózii a únave ciev. Konštrukčný tlak závisí od druhu systému (palivo, voda, para, atď.), Ktorý sa používa v nádobách. Konštrukčný tlak aj MAWP majú veľa aplikácií v parných bubnoch, kotloch, potrubiach a rôznych typoch tlakových nádob.

Zhrnutie:

1.V rámci projektovania zariadení je zrejmé, že znáša stres, ktorý naň pôsobí vonkajší a vnútorný tlak, a tento tlak sa nazýva konštrukčný tlak..
2.MAWP je maximálny tlak, pri ktorom môže plavidlo alebo vybavenie pracovať pri určitej teplote.
3. Konštrukčný tlak je stav súbežnej teploty a tlaku, ktorý sa očakáva v normálnom stave.
4.Maximálny povolený pracovný tlak je maximálny tlak, ktorý je povolený v hornej časti zariadenia alebo nádoby za normálnych prevádzkových podmienok..
5. Jedným z hlavných rozdielov medzi maximálnym povoleným pracovným tlakom a konštrukčným tlakom je to, že posledný je vždy rovnaký alebo menší ako MAWP plavidla alebo zariadenia..
6. MAWP sa bude časom meniť kvôli korózii a únave ciev. Konštrukčný tlak závisí od druhu systému (palivo, voda, para, atď.), Ktorý sa používa v nádobách.