Rozdiel medzi rotačným a kruhovým objazdom

Rotačný vs Kruhový objazd

Mnoho ľudí si myslí, že keď vidia kruhovú križovatku, vždy ju považujú za kruhový objazd. To nie je úplne pravda, pretože niektoré z týchto takzvaných kruhových objazdov (niekedy napísané ako kruhové objazdy) sú vlastne rotary. Bez poskytnutia vizuálnej ilustrácie môže byť trochu zložité predstaviť si rozdiel medzi nimi. Ale keď skutočne uvidíte tieto dva typy kruhových križovatiek, budete prekvapení, že v skutočnosti nie je také ťažké opísať ich jedinečné vlastnosti..

Modernejšie kruhové objazdy sú v mnohých ohľadoch v porovnaní s rotačnými kruhmi (inak známe ako dopravné kruhy) výhodné. Prvý je na výnose. Obmedzenie rotácie spočíva v tom, že prenos, ktorý vstupuje do kruhu, sa môže dostať do prekážky cirkulujúcej prevádzke. A tak v časoch silnej premávky sa často dá očakávať trhlina. Aby sa znížilo bremeno takejto vážnej prekážky, inžinieri urobili to, že rotory majú väčšie kruhové prierezy ako kruhové objazdy, aby ponúkli dlhšie vzdialenosti tkania. Scenár je odlišný pri kruhových objazdoch v tom zmysle, že vstupná prevádzka prinesie celkovej obehovej prevádzke. Toto je jeden z dôvodov, prečo sú kruhové objazdy efektívnejšie ako rotačné dopravné prostriedky v období hustej premávky. Aj v tejto súvislosti nie sú potrebné tkané vzdialenosti, a preto sa vytvárajú kruhové objazdy, aby sa stali menšími kruhovými prierezmi ako rotačné..

Ďalšou výhodou dizajnu kruhového objazdu je jeho priehyb. Tento kruh vytvára formu vychyľovacej oblasti okolo takzvaného „centrálneho ostrova“ (oblasť tvorená vnútorným kruhom križovatky), ktorá pomáha regulovať rýchlosť vozidla. Tým sa významne zníži počet nehôd. Toto prehnutie tiež vytvára dopravné medzery, ktoré uľahčujú vstup iných vozidiel na križovatku. Naproti tomu sa zdá, že rotačné zariadenie má nekonzistentnú konštrukciu, ktorá umožňuje vysokorýchlostnú dopravu. Rýchlopríchodová premávka tiež zmenšuje medzeru, ktorá vedie k vážnym vysokorýchlostným nehodám.

Na kruhovom objazde sa nazýva dizajn svetlice. To umožňuje zlepšenie dopravnej kapacity na križovatke. Pri svetle nemusia byť križujúce sa ulice široké, čo šetrí vládu potrebou väčšieho množstva pôdy a peňazí. Kvôli zlému stavu vstupnej premávky v rotačných zariadeniach môže byť odlesk v takejto križovatke zbytočný. Rotary teda musia mať medzi kruhmi širšie ulice, čo je vlastne ďalšia prekážka pre pôdu aj peniaze.

Zhrnutie:

1.Obchody sú modernejšie a efektívnejšie ako rotary.
2.Grekunda je bežnejšia v kruhovej križovatke s rotačným štýlom.
3.Rotári majú väčšie kruhové priesečníky a ponúkajú väčšie vzdialenosti tkania.
4.Na križovatkách s kruhovým objazdom sa vyskytuje menej nehôd (nižšia miera havárií) ako v rotačných zariadeniach.
5.Križujúce sa ulice v kruhovom objazde sú zvyčajne užšie.