Rozdiel medzi Airbus A380 a Boeing 787 Dreamliner
Share
Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 a Boeing 787 Dreamliner sú najnovšie komerčné lietadlá navrhnuté a vyrobené spoločnosťami Airbus (EU) a Boeing (USA). Airbus A380 bol uvedený do obchodného letectva so spoločnosťou Singapore Airlines v októbri 2007 a spoločnosť Boeing 787 uskutočnila prvý komerčný let so spoločnosťou Nippon Airlines v októbri 2011. Obe lietadlá zaznamenali významné míľniky v histórii letectva; Spoločnosť A380 je najväčším prevádzkovým dopravcom a spoločnosť Boeing 787 tvrdí, že je najúčinnejším dopravným lietadlom na svete.
Airbus vyvinul A380, aby predbehol trh Boeing pre veľké širokopásmové prúdové dopravné lietadlá, ktorým dominovala séria Boeing 747, čím sa zvýšila účinnosť paliva a priestor v A380. Ale Boeing reagoval s ich lietadlom Dreameer -787, ktoré je menšie ako A380, ale pre dopravné lietadlá vysoko efektívne a výhodné. Tieto lietadlá sú pokusmi obidvoch spoločností vo svojom závode o dominantné postavenie vo výrobe lietadiel.
Viac informácií o Airbus A380
Airbus A380 je najväčším osobným dopravcom s kapacitou 555 miest na sedenie v štandardnej konfigurácii. Bezprecedentný priestor v kabíne lietadla umožňuje revolučné doplnky interiéru pre zákazníkov, ako sú bary, salóny krásy, bezcolné obchody a reštaurácie, ktoré zlepšujú zážitok z letu cestujúcich..
Dokonca aj lietadlo je väčšie ako väčšina lietadiel a hladina hluku v kabíne je o 50% nižšia; má tiež nižšie emisie ako lietadlá rovnakej triedy (napr. Boeing 747-400). A380 má najmodernejší systém riadenia letu lietadlom a je to prvé komerčné lietadlo, ktoré používa integrovanú modulárnu avioniku (IMA), čo je pokročilý vojenský stíhací avionický systém vyvinutý spoločnosťou Thales Group používaný v F-22. a Dassault Rafale.
Viac informácií o službe Boeing 787 Dreamliner
Pri navrhovaní modelu Boeing 787 Dreamliner sa zaviedlo moderné nové inžinierstvo, ktoré predstavuje priekopnícku loď novej triedy a robí ju jedným z najúčinnejších lietadiel, aké kedy boli postavené. Jeho telo pozostáva z 50% kompozitných materiálov (asi 32 000 kg CFRP) v trupe a krídlach. Vďaka vyspelým technológiám motora predstaveným v roku 787 je o 20% úspornejšia ako lietadlá rovnakej triedy (napr. Airbus A350) a produkuje o 20% menej emisií.
Jedným významným pokrokom v návrhu je zníženie počtu kusov (napríklad 1 500 hliníkových plechov a 40 000 - 50 000 spojovacích prvkov poskytuje 80% zníženie spojovacích prostriedkov), čo vedie k 30% zníženiu nákladov na údržbu. Nová elektrická architektúra tiež zaisťuje o 35 percent menej energie z motorov ako tradičné pneumatické systémy na súčasných letúnoch a eliminuje sa použitie asi 10 km medeného vedenia..
Porovnanie medzi A380 a Boeing 787 - Dreamliner špecifikácia
| Airbus A380 | Boeing 787 Dreamliner | |||
| Varianta | A380-800 PAX | A380-800F (Nákladná) | 787-8 PAX | 787-9 PAX |
| všeobecný | ||||
| Výrobca | Airbus | Obchodné lietadlo Boeing | ||
| typ | Široké dopravné lietadlo Jet | Široké dopravné lietadlo Jet | ||
| konfigurácia | Dvojpodlažný, Dvojitá ulička | Jednopodlažná dvojitá loď | ||
| Číslo bolo vytvorené | 80 | 15 | ||
| objednávky (v júli 2012) | 257 | 520 | 339 | |
| Jednotkové náklady (v roku 2012) | 389,9 mil. USD | ~ 350 miliónov USD | 787 - 8: 206,8 milióna USD (2012) 787 - 9: 243,6 milióna USD (2012) | |
| kapacita | ||||
| Posádka kokpitu | 2 | 2 | 2 | 2 |
| cestujúci kapacita | Typická konfigurácia: 555 Max. Možný: 853 (všetky turistické triedy) | Náklad / Náklad | 242 (3-trieda) 264 (2-trieda) | 250 - 290 (2-trieda) 280 (3-trieda) |
| maximum Objem nákladu | 176 m3 | 1 134 m3 | 137 m3 | 172 m3 |
| výkon | ||||
| maximum hmotnosť taxíka / rampy | 562 000 kg | 592 000 kg | 228,384 kg | 228,384 kg |
| maximum vzletová hmotnosť (MTOW) | 560 000 kg | 590 000 kg | 228 000 kg | 251 000 kg |
| maximum pristávacia hmotnosť | 386 000 kg | 427 000 kg | 172 000 kg | 193 000 kg |
| maximum nula hmotnosť paliva | 361 000 kg | 402 000 kg | 161 000 kg | 181 000 kg |
| Typická prevádzková hmotnosť prázdneho vozidla | 276 800 kg | 252 200 kg | 110 000 kg | 115 000 kg |
| maximum štrukturálne užitočné zaťaženie | 149 800 kg | 89 200 kg | TBD (júl 2012) | TBD (júl 2012) |
| maximum prevádzková rýchlosť v nadmorskej výške plavby | Mach 0,89 (945 km / h, 510 uzlov) | Mach 0,85 (913 km / h, 490 uzlov) | ||
| maximum konštrukčná rýchlosť v nadmorskej výške plavby | Mach 0,96 (1020 km / h, 551 uzlov) | Mach 0,89 (954 km / h, 515 uzlov) | ||
| Rozbehnite sa o MTOW / SL ISA | 2 750 m | 2900 m | ||
| Dosah na návrhové zaťaženie | 15 400 km, 8 300 nmi | 10 400 km 5 600 nmi | 14,200-15,200km 7 650 - 8 200 nmi | 14 800 - 15 700 km 8 000 - 8 500 nmi |
| Strop služieb | 13,115 m | 13 100 m | ||
| Rozmery | ||||
| dĺžka | 72,727 m | 62,8 m | ||
| Rozpätie krídel | 79,750 m | 60,0 m | ||
| výška | 24,09 m | 16.9 | ||
| Vonkajší trup šírka | 7,14 m | 5,77 m | ||
| Vonkajší trup výška | 8,41 m | 5,97 m | ||
| Maximálna kabína šírka | Hlavná paluba: 6,54 m Horná paluba: 5,80 m | 5,49 | ||
| Dĺžka kabíny | Hlavná paluba: 49,9 m Horná paluba: 44,93 m | |||
| Oblasť krídla | 845 m2 | 325 m2 | ||
| Pomer strán | 7.5 | |||
| Zametanie krídla | 33,5 ° | 32,2 ° | ||
| rázvor | 33,58 ma 36,85 m | 22,78 m | ||
| Rozchod kolies | 12,46 m | 9,8 mm | ||
| Motory a palivo | ||||
| Maximálne palivo kapacita | 320 000 litrov | 320 000 litrov | 126,920 L | 138 700 L |
| Nie: motorov | 4 | 2 | ||
| motory | Rolls-Royce Trent 970 a 972 | Rolls-Royce Trent 977 | General Electric GEnx | |
| Aliancia motorov GP 7270 | Aliancia motorov GP7277 | Rolls-Royce Trent 1000 | ||
| maximum Ťah motora | Trent-970: 310 kN Trent-972: 320 kN GP 7270: 363 kN | Trent 977: 340 kN GP 7270: 340 kN | GEnx: 280 kN Trent 1000: 320 kN | |
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 je jednopodlažné jednolodné lietadlo, zatiaľ čo Boeing 787 je jednolodné dvojmotorové lietadlo.
• A380 môže štartovať s väčšou hmotnosťou ako B-787, zatiaľ čo B787 má vyššiu palivovú účinnosť.
• A380 má 4 turbovrtuľové motory, zatiaľ čo B787 má iba dva turbovrtuľové motory.
• Väčšinou A380 používa motory radu RR Trent 900, zatiaľ čo B-787 používa motory radu RR 1000.
• Teleso A380 má iba 20% svojej hmotnosti, zatiaľ čo telo B-787 má 50%.
• A380 sa vyrába s variantom nákladnej dopravy, zatiaľ čo B-787 sa vyrába iba ako osobné lietadlo.
