Rozdiel medzi hybridným a normálnym autom

Hybridné auto vs bežné auto Hybridné auto vs bežné auto Bežné auto vs hybridné auto

Trakčnú silu hybridného aj normálneho vozidla by mala poskytovať hnacia sústava. Hlavný rozdiel medzi týmito dvoma vozidlami (hybridné a normálne vozidlo) je počet dostupných hnacích vlakov na splnenie ťažnej sily. Konvenčné vozidlo zaberá iba jednu hnaciu sústavu; zvyčajne s motorom s vnútorným spaľovaním (IC). Hybridné vozidlo sa skladá z dvoch hnacích vlakov, väčšinou s motorom IC a elektrickým trakčným motorom poháňaným batériou. Hybridné vozidlo môže byť zavedené ako prostredník medzi konvenčným autom a elektrickým autom, ktorý optimalizoval výhody oboch tak, aby prakticky využil výhody snívania ideálneho elektrického osobného automobilu..

Hnacia sústava normálneho vozidla sa skladá z motora IC, spojky alebo meniča krútiaceho momentu, prevodovky, posledného pohonu a diferenciálu na poháňanie hnacieho hriadeľa a hnaných kolies. Výkon by sa mal poskytovať aj pre pomocné systémy, ako je posilňovač riadenia, klimatizácia atď., Prostredníctvom tej istej hnacej sústavy. Aj keď je tu zabudovaný systém na regeneráciu energie na spätné získavanie odpadového tepla z motora na vykurovacie účely v chladnom podnebí, neexistuje žiadny sofistikovaný systém riadenia energie postavený na normálnom automobile..

Koncepčná konfigurácia hybridného vozidla pozostáva z niekoľkých subsystémov; Pohon motora IC, elektrický pohon, podsystém na získavanie energie, ktorý sa skladá zo zdroja energie, jednotky riadenia energie, jednotky doplňovania energie a potom pomocného podsystému, ktorý využíva energiu na reguláciu podnebia, posilňovač riadenia atď. Subsystémy kategorizujú hybridné vozidlá na niekoľko hlavných typov s rôznymi výhodami.

Použitie rôznych kombinácií dvoch pohonov sa používa aj na kategorizáciu hybridných typov a tie možnosti, ktoré sa používajú na zabezpečenie trakčnej energie v hybridných automobiloch, sú samotné motory, samotné motory, obidva pohony súčasne, motor získava energiu od zaťaženia ( regeneratívne brzdenie), motor získava energiu z motora, motor zároveň získava energiu z motora a zaťaženia, motor dodáva energiu záťaži a súčasne k motoru, motor dodáva energiu motoru a motor dodáva energiu záťaži a motoru dodáva energiu do záťaže a záťaž dodáva energiu do motora.

Hlavnými hybridnými kategóriami založenými na vyššie uvedených možnostiach pohonu sú paralelné hybridy (Honda Insight), mierne paralelné hybridy (Honda Civic), hybridy série a séria - paralelné hybridy (Toyota Prius)..

V sérii hybridov motor beží generátor, ktorý poskytuje energiu na nabíjanie batérie a motor na riadenie vozidla. Paralelný hybrid umožňuje pohon vozidla IC motorom alebo elektromotorom jednotlivo alebo spolu. Pri elektrickom pohone je spojka medzi motorom a prevodovkou otvorená počas jazdy s motorom IC, motor a chod motora sa synchronizujú.

Aj keď nie je takmer nič, čo by sa malo zdôrazniť ako nevýhoda, s výnimkou vysokých nákladov na výrobu a straty energie počas dvojitej konverzie, existuje však mnoho výhod hybridných automobilov oproti bežným automobilom.

Nielen použitie dvoch hnacích sústav, ktoré umožňujú hybridu mať vyššie výhody oproti bežnému automobilu, ale systém riadenia energie spolu s vysoko účinnými elektromotormi a akumulátormi. Existujú aj iné zdroje energie, ktoré možno použiť pre hybridné automobily, ako sú energetické články a super kondenzátory (používané v iných hybridných vozidlách)..