Rozdiel medzi TATA Safari DiCOR 2.2 VTT a Mahindra Scorpio Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2,2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT a Mahindra Scorpio Vlx AT sú dva populárne SUV v Indii. Obaja majú veľa podobností v interiéri a exteriéri a starostlivo navrhli SUV, ktoré zohľadňujú indický terén a indický štýl jazdy. Obe však obsahujú šikovné vlastnosti, ktoré ich odlišujú na trhu. Obaja používali dvojfarebné interiéry, ale Škorpión si vybral mierne zvodné tóny, zatiaľ čo Safari zvolil tmavšie tóny. Interiér Safari je tmavý grafit a béžový s tmavým grafitom a perforovaným čalúnením z hnedej kože. Škorpión použil čierne lákavé a tanbéžové motívy na čalúnenie interiéru a textílií. Na prvý pohľad dáva Škorpión viac mužský vzhľad vďaka tvrdému nárazníku a priamym zakončeniam. Na druhej strane môžeme Safari Dicor prirovnať k koňovi, zároveň je to mužský štýl s chrómovým grilom vpredu a strieborným krytom rezervného kolesa vzadu. Uvažované modely sú TATA Safari 2.2 DiCOR VX a Mahindra Scorpio Vlx AT

interiér:

Okrem rozdielu vo farebných témach venovali obidve rovnakú pozornosť tomu, aby bol elegantný a pohodlný s všestranným využitím priestoru. Safari DiCOR, okrem štandardných funkcií väčšiny SUV, má DVD prehrávač Alphine s LCD obrazovkou na stredovej konzole a ďalšie dva namontované za opierkami hlavy predných sedadiel. Hlavové telefóny sú k dispozícii pre všetkých cestujúcich.

Medzi špeciálne vlastnosti zariadenia Scorpio patrí podsvietený krúžok na kľúče, Bluetooth, ktoré vám pomôžu pripojiť sa k mobilu priamo z volantu a umožňujú hlasité telefonovanie.

Obaja majú ergonomicky navrhnuté drevené palubné dosky a konzolový panel, elektrický zámok a jedno dotykové elektrické okno, držiaky fliaš a plechoviek na strednej konzole, diaľkový otvárač veka paliva umiestnený na prednej palubnej doske..

komfort:

V Safari sú stredné sedadlá posuvné a sklopné, bedrová opierka na sedadlách vodičov a spolujazdcov. Sklopné opierky rúk sú k dispozícii pre vodiča, spolujazdca a pre stredný rad.

V Scorpio má stredný rad posuvné sedadlá v 8 sedadlách. Jednotlivé lakťové opierky sú na sedadlách prvého radu, stredná lakťová opierka na sedadlách druhého radu a všetky sedadlá sú ergonomicky navrhnuté tak, aby poskytovali maximálne pohodlie.

Miestnosť na nohy je v Safari DiCOR o niečo viac, zatiaľ čo v Scorpio je predná konzola pekne navrhnutá, aby poskytla dostatočný úložný priestor. Výška sedadla vodiča je nastaviteľná v oboch.

Oba majú viacsmerové vetracie otvory v prednej a zadnej časti. Safari má samostatnú strešnú jednotku namontovanú na strechu pre cestujúcich na strednej a zadnej časti vozidla.

Rovnakú technológiu odpruženia prijali obe vozidlá.

Exteriér:

Obidve majú elektricky ovládané ORVM (vonkajšie spätné zrkadlá), zadné odhmlievače, zadné stierače, hmlové svetlá, multifokálne reflektorové svetlomety, Follow-Me-Home (žiarovky svetlometov niekoľko minút po uzamknutí), lokalizátor parkoviska (diaľkové) odomknutie prináša strešné svetlo na 5 sekúnd)

Safari DiCOR má kalukovú lampu, ktorá v noci osvetľuje oblasť pozdĺž bočnej strany vozidla, strešné koľajnice a oterové dosky na všetkých dverách.

V Scorpio pokročilé senzory detekujú dážď a automaticky zapínajú a vypínajú stierače. Dokonca ovládajú rýchlosť stierača podľa intenzity dažďa.

Škorpión má osvetlené stupačky, tvrdé nárazníky na ochranu tela, bočné ochranné opláštenie, ľahko uchopiteľné kľučky dverí. Má tiež strešné aerodynamické nosiče lyží, ktoré poskytujú viac miesta na uloženie na dlhých cestách.

motor:

Safari DiCOR je dodávaný s motorom 2,2 l VTT Dicor, ktorý poskytuje krútiaci moment s veľkosťou 140 PS [chránený e-mailom] a 32,6 kg. Motor je úsporný na palivo a produkuje nízke emisie (BS IV). DiCOR je priamy vstrekovanie, Common Rail, 16 ventilov Dieselový motor. Tata hovorí, že Safari zdvihne z 0 na 60 km / h za 6,8 s a 100 za 15,8 s. Spotreba paliva je stanovená na 11,57 kmpl.

Počas jazdy je možné zapojiť pohon všetkých štyroch kolies.

Škorpión je dodávaný s motorom mHawk, ktorý používa rovnakú technológiu dieselových motorov s Common Rail ako Micro Hybrid Technology. Výkon motora je však [chránený e-mailom], 000 ot./min. A 29,3 kgm [chránený e-mailom], 800 - 2 800 ot./min. Mahindra hovorí, že motor poháňa Škorpióna z 0 na 60 km / h za 5,7 sekundy.

bezpečnosť:

Obidve dbali na bezpečnostný dizajn s rovnakou starostlivosťou, majú dvojité predné airbagy, protiblokovací systém bŕzd (ABS), sklopný stĺpik riadenia, deformačné zóny v kľúčových bodoch absorbujú väčšinu nárazov v prípade kolízie, v rámoch oceľové tyče bez prekážok , zámok detskej ochrany, výstražný systém rýchlosti a systém hlasového asistenta, ak nie sú zamknuté dvere alebo bezpečnostné pásy.

Škorpión sa môže pochváliť svojím mimoriadnym bezpečnostným systémom, ako je napríklad čalúnenie spomaľujúce horenie. Svetlomety Bluevision sú navrhnuté tak, aby vyťažili stres z nočnej jazdy. Žiarovky Blue Vision zaisťujú lepšiu viditeľnosť v tme. Má ultrazvukové senzory v zadnom nárazníku pri cúvaní, ktoré vám pomôžu posúdiť vzdialenosť medzi vašim autom a čímkoľvek v jeho ceste.

Digitálny imobilizér v Škorpióne je šifrovaný systém rozpoznávania kľúčov. Ak sa na pokus o naštartovanie vozidla použije duplikátny kľúč, ECU ho ihneď odmietne.

Safari bolo vybavené špičkovou verziou s kamerou odolnou voči poveternostným vplyvom pod zadným poznávacím číslom. Zasuňte do spiatočky a rozsvieti sa časť vnútorného spätného zrkadla, aby sa zobrazil voľný výhľad na to, čo je za nimi. Safari sa môže pochváliť aj účinným brzdením, od 80 km / h sa môže zastaviť vo vzdialenosti 38 metrov. Jeho protiponorkové sedadlá bránia cestujúcemu v skĺznutí dopredu v prípade brzdenia alebo akejkoľvek inej zmeny rýchlosti.

spec	Škorpión - Vlx AT	Safari 2.2 DiCOR VX
Výrobca	Mahindra	TATA
dizajn	SUV	SUV
Celková dĺžka	4 430 mm	4 650 mm
Celková šírka	1 817 mm	1 918 mm
Celková výška	1 975 mm	1 925 mm
Rázvor kolies	2 680 mm	2 750 mm
Svetlá výška	UTB	205 mm
Celková hmotnosť	2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD	2650 kg (4 * 2) 2780 kg (4 * 4)
Počet miest na sedenie	7 alebo 8	7
Polomer otáčania	5,6 m	6,0 m
Objem palivovej nádrže	60 litrov, nafta	65 litrov nafty
Typ motora	2,2 l, 4-taktné, 120 koní mHawk CRDe, turbodúchadlo, medzichladič	2,2 L 16 ventil DOHC VTT DiCOR
Palivový systém	CRDI	Priame vstrekovanie Common Rail (CRDI)
Zdvihový objem motora	2 179 cc	2 179 cc
Maximálny výkon	[chránený e-mailom], 000 ot./min	[chránený e-mailom]
Maximálny krútiaci moment	29,3 [chránený e-mailom], 800 - 2 800 ot / min	32.6 [chránený e-mailom]
emisie	Etapa Bharat (BS) III	BS IV
Typ prevodovky	6 Rýchlosť, Automaticky	5-stupňová automatika
Predné zavesenie	Nezávislá vinutá pružina, tyč proti prevráteniu	Dvojitá tyč s torznou tyčí
Odpruženie vzadu	Multilink s vinutou pružinou	Five Link with Coil Spring
Brzda - predná	kotúč	Vetraný disk s dvojitým strmeňom
Brzda - zadná	drum	Buben - Automatické nastavenie
Pneumatiky	235/70 R 16, Tubeless Radial	235/70 R 16, 105S Tubeless
kolesá	16 palcov	16 palcov
Spatne zrkadlo	automatický	automatický
Posilňovač riadenia, Elektrický zámok, Elektricky ovládané predné a zadné okná, Predné hmlové svetlá	štandardné	štandardné
Klimatizácia, Kúrenie	štandardné	Štandardne so zadným AC namontovaným na streche
Parkovací senzor	Áno	Áno
audio	2 DIN AM / FM, CD prehrávač, Bluetooth, predné / zadné reproduktory, predný reproduktor so vstavanými výškovými reproduktormi.	DVD prehrávač s LCD obrazovkou na stredovej konzole a dvoma na zadnej strane opierky hlavy predného sedadla
ostatné	Ovládanie zvuku a prepínač MID na volante	Spätná kamera na cúvanie s LCD displejom v IRVM

UTB - bude aktualizovaný