Rozdiel medzi petrolénom a motorovou naftou

Petrolej a nafta sú súčasťou ropných vedľajších produktov po rafinácii. Surová ropa, tiež nazývaná ropa, sa extrahuje zo zeme a potom sa vedie do rafinérskej fázy, kde sa získa niekoľko molekulárnych zložiek. Okrem iného leží nafta a petrolej, ktoré niektorí ľudia často zamieňajú. V dôsledku toho majú ľudia tendenciu tieto palivá vzájomne zamieňať. Aj keď ide o vedľajšie produkty surovej ropy, líšia sa fyzikálnymi a chemickými vlastnosťami a zameniteľné použitie sa môže pri bežných aplikáciách ukázať ako neúčinné. Tento článok rozlišuje medzi petrolejom a motorovou naftou.

Čo je petrolej?

Kerozén je, ako už bolo uvedené, vedľajším produktom ropy. Surová ropa je domovom mnohých uhľovodíkových molekúl, z ktorých niektoré sú ľahké a krátke, zatiaľ čo iné sú komplexné molekuly, z ktorých sa odvodzujú petrolej a nafta. Molekuly, ktoré sú súčasťou, sa líšia počtom uhlíkových reťazcov. Najľahší zo všetkých je metán s CH₄. Až do C₄H₁₀, molekuly sú ľahké a často sa používajú ako rozpúšťadlá farieb alebo prostriedky na chemické čistenie. Potom, od C7 do C11, odtiaľ vzniká benzín. Kerozén sleduje reťazce benzínu od C12 do C15.

Kerozén je bezfarebná tekutina, obvykle zafarbená do modra, aby sa odlíšila od vody v iných častiach sveta. Prevažne sa používa v systémoch vykurovania a chladenia domácností z dôvodu čistejšieho spaľovania a menšieho množstva emisií oxidu uhličitého. Každý druh paliva sa získava destilačným procesom, ktorý je umožnený rôznymi bodmi varu molekúl. V dôsledku toho sa petrolej varí medzi 302 a 572 stupňami Fahrenheita. Vyťaží sa skôr, ako sa nafta extrahuje medzi 392 a 662 stupňami Fahrenheita.

Kerozén je odvodený z gréckeho slova „keros“, čo znamená vosk. Staré lampy sa na energiu spoliehali hlavne na energiu. V súčasnosti sa parafín často používa kvôli nízkej emisii sadzí, keď sa používa v žiarovkách a sporákoch. Ostatné krajiny vzájomne zameniteľne považujú parafín za petrolejové palivo, zatiaľ čo tieto palivá sú odlišné. Názov petrolej bol obchodnou značkou v roku 1854 Abraham Gesner.

Kerozén má hustotu 0,78 až 0,81 g / cm³. Jeho zloženie je tvorené priamymi a rozvetvenými reťazcami parafínu a nafténov. Obsahuje tiež olefíny a uhľovodíky. Bod vyparovania tohto paliva je medzi 100 a 150 ° Fahrenheita. Napriek tomu, že je bezfarebný, nemôže sa zmiešať s vodou, ale s inými rozpúšťadlami pre ropu.

Z hľadiska ceny je petrolej často lacný v porovnaní s naftou. Ceny nafty by mohli byť ovplyvnené cestnými daňami, pretože palivo sa vo veľkej miere používa v automobiloch a iných priemyselných strojoch.

Čo je nafta?

Nafta je všeobecne známa ako najlepšia alternatíva benzínu s nízkymi emisiami oxidu uhličitého, nízkymi cenami a vysokým krútiacim momentom pri nízkych rýchlostiach atď. Palivo sa používa prevažne v priemyselných aplikáciách v ťažkých strojoch. Jeho rozlíšenie od kerozínu je charakterizované komplexnejšími molekulárnymi reťazcami. Rozsah jeho teploty varu je 392 ° F a 662 ° F; preto sa extrahuje po odvodení kerozínu pri 572 stupňov Fahrenheita.

Rozdiel v bode varu vedie k extrakcii nafty a kerozínu z ropy. Okrem nafty existujú aj iné druhy nafty, medzi ktoré patrí plynová kvapalina (GTL), bionafta a biomasa na kvapalnú motorovú naftu (BTL). Ropné palivo nahrádza použitie iných typov v mnohých aplikáciách. Napríklad veľa automobilov používa benzín alebo naftu. Dieselový motor sa stal populárnym po vynáleze dieselového motora od nemeckého Rudolfa Diesela, ktorého meno sa pripisuje vynálezu a následne aj paliva..

V porovnaní s petrolejom má nafta tuhú molekulárnu štruktúru. Jeho uhlíkové reťazce sú v rozsahu od 16 atómov. Kvalita nafty sa určuje pomocou cetánového čísla, pričom vyššie cetánové číslo označuje rozsah vznietenia. Pri nastriekaní do horúceho stlačeného vzduchu sa benzínová nafta s vysokým cetánovým číslom rýchlo vznieti. V zime má nafta tendenciu vykazovať vysokú viskozitu, čo sa ukazuje ako problém, pretože si vyžaduje špeciálne palivové čerpadlo. Nafta je mastnejšia a má červenkastú farbu v porovnaní s petrolejom.

Kľúčové rozdiely medzi motorovou naftou a petrolejom

Ťažba nafty a kerozínu

Dieselová aj kerozínová sú ropné palivá extrahované po ropnej rafinérii. Sú súčasťou molekulárnych zložiek ropy charakterizovaných jednoduchými a komplexnými uhľovodíkovými reťazcami. Destilačný proces tieto zložky oddeľuje na základe rôznych teplôt varu. Iní majú bod varu pod vodou. Patria medzi ne benzín, takže sa rýchlo vyparuje, keď sa naleje na zem.

Kerozén má menej uhľovodíkov, a teda nižší bod varu v porovnaní s naftou, preto sa extrahuje najskôr. Motorová nafta sa extrahuje ihneď po petroleji. Každé z týchto palív sa môže pred použitím zmiešať s prísadami, aby sa zlepšila jeho kvalita.

Štruktúra nafty a kerozínu

Kerozénová štruktúra sa často pohybuje od 12 atómov uhlíka do 15 atómov. Môže obsahovať zmes priamych a rozvetvených uhľovodíkov. Diesel, na druhej strane, má tuhú molekulárnu štruktúru s uhľovodíkmi obsahujúcimi 16 atómov uhlíka a 34 atómov vodíka. Tieto reťazce sa môžu meniť.

Farba nafty a kerozínu

Nafta je červenkastej farby, zatiaľ čo kerozín je bezfarebný, ale je možné ho zafarbiť modrou farbou.

Použitie nafty a kerozínu

Kerozén sa používa predovšetkým v domácich vykurovacích a chladiacich systémoch. To bolo tiež používané väčšinou v starých lampách. Iné krajiny si vymieňajú použitie petroleja s parafínom. Ale petrolej môže emitovať viac sadzí v porovnaní s parafínom, najmä v lampách, čím blokuje svetlo. Medzitým sa nafta používa v automobiloch ako najlepšia alternatíva k benzínu, pretože má nízky obsah CO₂ emisií. Používa sa tiež v mnohých priemyselných typoch strojov z dôvodu svojej sily a hospodárnosti.

Pozri tabuľku porovnania petroléteru a petroleja nižšie:

Zhrnutie dieselových verzií proti petroleju

• Dieselová aj kerozínová surovina sú vedľajšie produkty ropy, ktoré sa destiláciou kvôli destilácii destilujú
• Nafta má vysokú teplotu varu a po petroleji sa extrahuje
• Kerozén je bezfarebný, ale môže byť tiež zafarbený na modro. Diesel, na druhej strane, je načervenalé palivo
• Kerozén sa používa v domácich vykurovacích a chladiacich systémoch alebo starých lampách, zatiaľ čo nafta sa používa prevažne v priemysle a automobiloch.