Rozdiel medzi chrbtom nápravy a chrbtom mačky

Späť na nápravu vs Späť na mačku

Autá sú najznámejšie hračky veľkých chlapcov. Keď ľudia hovoria o svojich autách, ide buď o zvýšenie rýchlosti a sily, alebo o estetiku úprav a celkového vzhľadu. Ľudia utrácajú peniaze za tieto veci a najbežnejším zdrojom zámeny je téma zmeny a zlepšenia výfukového systému.

Mnoho ľudí si myslí, že vďaka návratu mačky budú mať autá lepšie výsledky, t. J. Získavajú výkon (hp). Toto je veľmi diskutabilné medzi milovníkmi automobilov, s niektorými tvrdia, že pri nainštalovanej mačke je zisk 5 až 10 koní; zatiaľ čo iní nesúhlasia a tvrdia, že to nebude mať žiadny rozdiel ani ďalšie výhody pre energiu. Dokonca zmenia výfukový systém a porovnajú ho iba na preukázanie.

Technicky sa mačka spätne týka častí pred alebo za katalyzátorom (v závislosti od toho, ako sa naň pozeráte). Preto sa to nazýva týmto spôsobom. Inštalácia zadnej časti mačky je oveľa komplikovanejšia, pretože je potrebná výmena celého potrubia. Bude zahŕňať tlmiče výfuku, hroty, rezonátory a výfukové potrubie.

Mať alebo inštalovať zadnú nápravu ako výfukový systém prinesie zhruba rovnaké výhody z hľadiska výkonu. Je tiež lacnejšia a vyžaduje jednoduchšiu inštaláciu. Inštalácia zadnej nápravy bude vyžadovať iba výmenu tlmiča výfuku a hrotov. Toto je životaschopná možnosť, ak uprednostňujete udržanie zásoby vozidiel na rovnakej úrovni, pretože rúry sa obvykle odstraňujú iba na križovatke nápravy..

Napriek tomu sa ľudia budú stále pokúšať ísť s mačkou späť za týmto neistým ziskom hp. Chrbty mačiek sú dosť drahé, ale ak existuje niečo isté o výfukovom systéme, ide o zlepšenie zvuku. Napriek tomu môže byť stále subjektívny, pretože rôzni ľudia dávajú prednosť rôznym zvukom.

Ak je skutočne potrebný ďalší výkon, hovorí sa o dobre navrhnutej mačke, ktorá prinesie ďalší „umph“. Celkový systém automobilu sa musí preskúmať a proces navrhovania výfukového systému sa ponecháva na odborníkov.

Extrémna modifikácia alebo jednoducho nazývaná „modding“ bude často zahŕňať inštaláciu mačiek. Úpravy, ako napríklad prechod na „skutočné dvojičky“, budú vyžadovať výmenu mačiek.

Zhrnutie:

1. Výmena zadnej časti nápravy bude vyžadovať iba odstránenie potrubí na križovatke nápravy, zatiaľ čo spätná väzba zahŕňa výmenu väčšej časti potrubného systému, čo je zvyčajne celá časť za katalyzátorom..

2. Je pravdepodobné, že inštalácia mačiek vráti viac koní, ale mnohí akceptujú, že pri premyslenom dizajne a kvalite výroby dôjde k významnému zvýšeniu hp..

3. Zadná náprava nesľubuje nič o pridanej sile, je však podstatne lacnejšia ako zadná mačka.

4. Extrémne „modding“ bude často zahŕňať výmenu mačiek.