Rozdiel medzi výfukovým systémom a tlmičom

Výfuk vs tlmič

Akýkoľvek motor s vnútorným spaľovaním vytvára počas procesu spaľovania výfukové plyny. Vedľajšie produkty spaľovania sú toxické a škodlivé pre životné prostredie a samozrejme aj pre cestujúcich. Preto sa musí výfukový plyn uvoľňovať s kontrolovaným výstupom, aby sa minimalizovali škodlivé účinky. Ďalším problémom motora s vnútorným spaľovaním je hluk. Tlmiče sa používajú na minimalizovanie účinku hluku produkovaného motorom.

výfuk

Systém potrubia a ďalšie komponenty používané na vedenie plynov po spaľovaní v spaľovacom motore sú známe ako výfukový systém. Hlavnými komponentmi výfukového systému sú hlava valca a výfukové potrubie, výfukové potrubie, katalyzátory, tlmiče výfuku, rezonátor a koncová rúrka..

Výfukové potrubie je priskrutkované k hlave valca. Zvyčajne je z jedného kusu alebo z dvoch kusov vyrobených z pevnej liatiny. Zberá výfukový plyn z valcov pri výfukovom zdvihu a nasmeruje ho na výfukové potrubie vedúce z motora. Teplota výfukového potrubia dosahuje veľmi vysokú hodnotu; preto sa na ochranu okolitých komponentov používa tepelná izolácia. Potrubie vedie plyn do katalytických konvertorov, ktoré štiepia toxické vedľajšie produkty na zlúčeniny priaznivé pre životné prostredie. Napríklad nespálené uhľovodíky sa prevádzajú na plynný oxid uhličitý a vodnú paru.

Potrubie potom nasmeruje výfukový plyn do tlmiča; funkcia tlmiča je uvedená nižšie. Z tlmiča je plyn nasmerovaný do rezonátora, čo ďalej znižuje hluk. Nakoniec výfukový plyn uvoľňuje výfukové plyny do atmosféry.

šál

Tlmič výfuku je súčasťou výfukového systému na zníženie hluku produkovaného motorom, ktorý sa prenáša výfukovými plynmi do vonkajšej časti vozidla. Tlmič výfuku, tiež známy ako tlmič má rovnakú funkčnosť ako supresor použitý na zníženie hluku strelnej zbrane.

Hluk z motora sa zníži pomocou techník akustického tlmenia. Vnútorne je tlmič výfuku kompartment vyrobený na prechod plynov cez komory, priečky, mriežky a pevné rúrky. Konštrukcia priečok, komôr a rúrok závisí od frekvencie hluku produkovaného motorom. Hluk nízkej frekvencie je redukovaný uzavretými komorami v tlmiči, ktoré pôsobia ako vankúše a sú známe ako tunery Hemholtz. Komory s malou šírkou / priemerom usmerňujú plyny do väčších komôr a proces degraduje vysoký hluk.

Pretože hluky vytvárané rôznymi vozidlami sú rôzne, tlmiče výfuku sú špeciálne navrhnuté tak, aby minimalizovali hluk z motora. Nevýhodou tlmiča je to, že na konci výfukového systému vytvára protitlakovú zónu. Toto ovplyvňuje / znižuje účinnosť motora.

Výfuk vs tlmič

• Výfukový systém je súbor komponentov, ktoré sa používajú na uvoľňovanie výfukových plynov do atmosféry s minimálnymi škodlivými účinkami.

• Tlmič výfuku je neoddeliteľnou súčasťou výfukového systému a znižuje hladinu hluku motora.