Rozdiel medzi reťazovým a pásovým pohonom

Reťazová mechanika verzus remeňová mechanika

Reťazový pohon aj remeňový pohon sú súčasťou mechanizmov, ktoré umožňujú pohyb a prenos energie v určitom strojovom zariadení. Obvyklá aplikácia reťazového pohonu a remeňového pohonu je prenos sily alebo ako spôsob premiestňovania predmetov, ako je zdvíhanie alebo preprava. Reťazové pohony a remeňové pohony sa často používajú v mnohých vozidlách (ako sú bicykle, motocykle a automobily), ako aj v iných mechanických aplikáciách vrátane garážových brán..

Reťazové aj pásové pohony sú navrhnuté ako nepretržité a nekonečné slučky, ktoré sa pohybujú, keď je motor v prevádzke alebo v prevádzke. Reťazový pohon, ako naznačuje jeho názov, sa skladá z reťazí so špeciálnymi štruktúrami, ako sú zuby na jednej strane a zodpovedajúce leptanie na druhej strane (hnacie hriadele). Reťazový pohon funguje, keď sa obe strany spoja, čo podporuje pohyb reťaze, ako aj silu. Dizajn a štruktúra tiež umožňujú reťazu udržať a držať ju na jednom mieste a v jednom smere.

Na druhej strane je remeňový pohon hladkým a širokým rozpätím syntetického materiálu. Samotný pohon remeňa môže byť vyrobený z gumy, plastu a ďalších syntetických látok.
Každý druh pohonu má svoj vlastný súbor výhod a nevýhod.

Reťazový pohon je pevnejší a odolnejší, pretože je vyrobený z kovu. Je tiež spoľahlivejšie na použitie a ľahšie sa opravuje. Okrem toho je ľahšie meniť prevodový stupeň v prípade, keď je reťaz poškodená. Medzi nevýhody reťazového pohonu však patrí požiadavka, aby mazanie prebiehalo hladko a hladko, a skutočnosť, že sa reťaz môže uviaznuť v článkoch alebo sa môže samočinne zachytiť, keď je v chode. Jednoduché reťazové pohony obvykle obsahujú dva prevodové stupne; zložitejšie konštrukcie majú v návrhu tendenciu mať dva alebo viac prevodov. Doplnkové rýchlostné stupne sa nazývajú „voľnobežné stupne“ a zvyčajne neprispievajú k pohonu a jeho celkovému pomeru. Jedinou vecou, ​​ktorá ovplyvňuje prevodový pomer, je počet zubov v prvom a poslednom prevodovom stupni.

Reťazové pohony sa zvyčajne vyskytujú v bicykloch, motocykloch a automobiloch. Používajú sa tiež v mnohých priemyselných odvetviach, ako je armáda (pre tanky) a v ťažobnom priemysle. Klasifikácia pre reťazový pohon je nasledovná: valčeková reťaz, valčeková reťaz s dvojitým rozstupom, tichá reťaz (prevrátený zub), odnímateľná reťazová reťaz a strojová oceľová reťaz. Pre reťazové pohony existujú aj tri typy zaťaženia: plynulé zaťaženie, mierne nárazové zaťaženie a ťažké nárazové zaťaženie.
Na druhej strane sa remeňový pohon najlepšie používa pre stroje a je veľmi užitočný pri kontrole poškodenia alebo opotrebenia. Povrch pásu môže ľahšie vykazovať dôkazy o uvedených nedostatkoch a môže naznačovať, že nákup náhradného tovaru môže byť nevyhnutný. Ďalšou výhodou pohonu remeňa je to, že vyžaduje menej úprav a je tichší, čistejší a hladší v porovnaní s reťazovým pohonom. Tento typ pohonu nevyžaduje mazanie, ktoré možno považovať za ďalšie náklady na údržbu stroja. Zlá vec na páskových pohonoch je skutočnosť, že v porovnaní s reťazovými jednotkami často vyprší ich platnosť skôr. Pohony remeňov môžu tiež skĺznuť alebo zaskočiť, ak sa pás neudržiava alebo aspoň neskúma na známky poškodenia a opotrebenia.

Typy remeňových pohonov sú rôzne. Zoznam ich druhov zahŕňa ploché pásy, okrúhle pásy, žilné pásy, viacdrážkové pásy, rebrovaný pás, filmové pásy, kovové pásy, nekonečné okrúhle pásy, ozubené remene, špeciálne pásy, rolovacie cesty a lietajúce lano..

Zhrnutie:

1.Rýchlové reťazové pohony a remeňové pohony sú metódy prenosu energie a predmetov v stroji. Hlavný rozdiel medzi týmito dvoma pohonmi spočíva v tom, že reťazový pohon je poháňaný reťazovou slučkou, zatiaľ čo pohon remene je poháňaný pásom.
2. Ďalším pozoruhodným rozdielom je materiál jednotky. Reťazové pohony sú vyrobené z kovu, vďaka čomu sú odolnejšie a pevnejšie v porovnaní s pásom. Kovová reťaz je navrhnutá tak, aby mala konštrukciu zodpovedajúcu druhej strane. Na druhej strane je remeňový pohon vyrobený zo syntetických materiálov a je tiež plochší a hladší.